香港空难调查局（AAIA）于11月19日晚发布了上月一起致命跑道偏离事故的初步报告。事故涉及一架为阿联酋航空运营的ACT航空波音747货机。该飞机从迪拜正常着陆，但在07L跑道上，4号发动机突然推力超过100%，而其他三台发动机启动了反推装置，导致飞机偏离跑道，撞上了一辆机场安保车辆，造成两名机场管理局承包商死亡。
调查人员确认该发动机的推力反向器处于失效状态——这一状况符合最低设备清单（MEL）规定，但他们强调，着陆后发动机无指令加速的情况“极为罕见”。飞行数据记录仪显示，自动刹车系统在机长接管手动控制前几秒被解除。
![引擎冲击被指导致香港货机跑道坠毁，造成两名工人死亡]()
这是自2010年以来香港国际机场（HKIA）首次发生地面致命事故，且对机场运营产生了直接影响。HKIA已对靠近活跃跑道150米范围内的地面车辆实施临时限速，并要求所有货运航空公司在起飞前重新确认推力反向器的MEL合规状态。
保险及运输影响方面：07L跑道因清理残骸关闭六小时，导致40多班客运航班延误，影响依赖严格签证停留时间的外籍飞行员轮班安排。运输高价值半导体货物的物流公司报告称，因错过亚洲至欧洲货机的转运，触发了违约罚款条款。
AAIA接下来将分析发动机控制软件和维修记录，预计12个月内发布最终报告。通过HKIA运输时效性强的企业应增加时间缓冲，直至跑道运力恢复稳定。
调查人员确认该发动机的推力反向器处于失效状态——这一状况符合最低设备清单（MEL）规定，但他们强调，着陆后发动机无指令加速的情况“极为罕见”。飞行数据记录仪显示，自动刹车系统在机长接管手动控制前几秒被解除。
这是自2010年以来香港国际机场（HKIA）首次发生地面致命事故，且对机场运营产生了直接影响。HKIA已对靠近活跃跑道150米范围内的地面车辆实施临时限速，并要求所有货运航空公司在起飞前重新确认推力反向器的MEL合规状态。
保险及运输影响方面：07L跑道因清理残骸关闭六小时，导致40多班客运航班延误，影响依赖严格签证停留时间的外籍飞行员轮班安排。运输高价值半导体货物的物流公司报告称，因错过亚洲至欧洲货机的转运，触发了违约罚款条款。
AAIA接下来将分析发动机控制软件和维修记录，预计12个月内发布最终报告。通过HKIA运输时效性强的企业应增加时间缓冲，直至跑道运力恢复稳定。
