
超过1000名边境执法人员于11月19日罢工,发起滚动罢工,威胁到新年高峰期的出行秩序。希思罗、盖特威克、曼彻斯特、伯明翰、格拉斯哥和布里斯托尔机场的PCS工会成员表示,面对两位数的通胀率,获得仅2%的加薪提议已让他们忍无可忍。军方人员和退休官员组成的应急队伍已被派遣,但他们无法对非英国护照进行生物识别检查,导致机场放缓乘客下机速度,并将飞机停靠在远端停机位。
罢工首日,抵达希思罗2号和5号航站楼的乘客排队时间最长达两小时,盖特威克南航站楼也出现“零星拥堵”。商务旅客尤其受影响,航空公司建议客户在国际转机之间预留至少三小时的时间。
此次罢工加剧了英国边境的压力,正值英国逐步推行新的电子旅行授权(ETA)系统。航空公司现在必须核实许多非签证国家旅客是否持有ETA,增加了文件检查的复杂度。旅游业团体担忧,若罢工持续,可能削弱英国的竞争力,正值企业出行需求回升至2019年水平的92%。
PCS工会与内政部于11月20日恢复谈判,但工会领导人坚称,若无法达成“生活成本”补偿协议及填补1500个空缺岗位的计划,罢工可能升级,甚至扩展至海港和快递中心。拥有国际流动员工的雇主应关注应急指引,考虑转向受罢工影响较小的英国地区机场。
出行风险咨询机构建议,频繁出行者注册“注册旅客”计划(罢工期间仍可使用),并鼓励符合条件的旅客使用电子闸机,以绕过人工检查。
罢工首日,抵达希思罗2号和5号航站楼的乘客排队时间最长达两小时,盖特威克南航站楼也出现“零星拥堵”。商务旅客尤其受影响,航空公司建议客户在国际转机之间预留至少三小时的时间。
此次罢工加剧了英国边境的压力,正值英国逐步推行新的电子旅行授权(ETA)系统。航空公司现在必须核实许多非签证国家旅客是否持有ETA,增加了文件检查的复杂度。旅游业团体担忧,若罢工持续,可能削弱英国的竞争力,正值企业出行需求回升至2019年水平的92%。
PCS工会与内政部于11月20日恢复谈判,但工会领导人坚称,若无法达成“生活成本”补偿协议及填补1500个空缺岗位的计划,罢工可能升级,甚至扩展至海港和快递中心。拥有国际流动员工的雇主应关注应急指引,考虑转向受罢工影响较小的英国地区机场。
出行风险咨询机构建议,频繁出行者注册“注册旅客”计划(罢工期间仍可使用),并鼓励符合条件的旅客使用电子闸机,以绕过人工检查。








