印度航空敦促新德里争取解放军批准新疆空中走廊

印度航空紧急展开游说，敦促印度民航和外交部向北京申请飞越权，以便开辟一条穿越中国新疆维吾尔自治区的严格管控空中走廊。

这家由塔塔集团和新加坡航空共同拥有的航空公司，目前在飞往欧洲和北美的多条航线上不得不绕开中国和巴基斯坦领空。自4月印巴边境冲突升级以来，巴基斯坦关闭了对印度航班的空域。这些绕行使飞行时间增加最多三小时，燃油消耗提升25%至29%，预计每年给航空公司带来约4.55亿美元的损失。公司高层向印度官员表示，恢复直飞的最短航线可能是恢复德里至华盛顿等每日直飞航班的关键，否则这些航线将继续停飞。



这一请求政治敏感。中国人民解放军空军控制着和田-喀什-乌鲁木齐飞行情报区，该区域邻近敏感的军事训练场和核试验场。外国航空公司极少获得飞越许可，通常仅限于人道主义特殊情况。尽管如此，印度航空强调其申请纯属商业需求，并指出中国多次呼吁南亚邻国在“一带一路”框架下深化“民心相通”。

从北京角度看，批准飞越权有助于中国机场吸引更多中转客流，强化疫情后开放的形象。但这也可能为其他印度及西方航空公司开先例，增加中国防空部门的监控压力。外交人士称，任何协议都将要求互惠，可能包括印度批准更多中国航班频次或加快机场起降时隙。

对跨国企业而言，谈判结果将直接影响印度与北美、欧洲间的差旅预算和航线规划。若获积极回应，转机时间可缩短最多四小时，提升经德里或班加罗尔的连接航班效率，增强绕开俄罗斯的南北航空通道的稳定性。企业差旅管理团队应密切关注未来数周的双边谈判进展，并为谈判受阻时准备应急预算。