
阿联酋航空已确认将从其全球航线网络中剔除特拉维夫(TLV),立即取消所有未来航班并关闭预订。该航司原计划在暂停两年后于2026年重启该航线,但持续的地区紧张局势和需求大幅下降改变了其商业考量。
这一决定意义重大,因为阿联酋航空是唯一一家在该航线上提供长途宽体高端服务的阿联酋航空公司,通过迪拜国际机场(DXB)将以色列商务旅客和游客输送至东西方网络。尽管flydubai将继续运营每日最多十班窄体机航班,但阿联酋航空的三舱波音777机型退出,意味着平躺座椅、一等舱和大量货运能力的缺失,而这些正是跨国公司和高价值出口商的主要需求。
在以色列与亚太地区之间通勤的企业出行管理者将不得不依赖多种小型飞机和多航司组合行程。随着高端舱位供应收紧和企业谈判折扣减少,差旅成本预计将上升。搬迁专家也警告称,这一降级将使原本依赖阿联酋航空行李额度和中途停留优惠的外派员工整体待遇变得复杂。
业内分析人士认为,此举表明地区航空正常化短期内难以实现。美国航空、土耳其航空和汉莎航空等已延长暂停飞往以色列的航班,Cirium数据显示,飞往以色列的运力同比下降近12%。除非地缘政治风险溢价减缓,出行规划者应预期持续波动,并在派遣预算和撤离计划中预留更大弹性。
这一决定意义重大,因为阿联酋航空是唯一一家在该航线上提供长途宽体高端服务的阿联酋航空公司,通过迪拜国际机场(DXB)将以色列商务旅客和游客输送至东西方网络。尽管flydubai将继续运营每日最多十班窄体机航班,但阿联酋航空的三舱波音777机型退出,意味着平躺座椅、一等舱和大量货运能力的缺失,而这些正是跨国公司和高价值出口商的主要需求。
在以色列与亚太地区之间通勤的企业出行管理者将不得不依赖多种小型飞机和多航司组合行程。随着高端舱位供应收紧和企业谈判折扣减少,差旅成本预计将上升。搬迁专家也警告称,这一降级将使原本依赖阿联酋航空行李额度和中途停留优惠的外派员工整体待遇变得复杂。
业内分析人士认为,此举表明地区航空正常化短期内难以实现。美国航空、土耳其航空和汉莎航空等已延长暂停飞往以色列的航班,Cirium数据显示,飞往以色列的运力同比下降近12%。除非地缘政治风险溢价减缓,出行规划者应预期持续波动,并在派遣预算和撤离计划中预留更大弹性。









