
向爱尔兰议会提交的数据显示,自2018年以来,爱尔兰已免收超过1000万欧元的美国军机通过爱尔兰管控空域的航路空中交通费。该数据最早由TheLiberal.ie于2025年11月17日报道,显示AirNav Ireland本应对这些航班收费,但政府通常行使酌情权,免除外国军队的相关费用。
除了免收的费用外,国防部队在2018年至2022年间为美国军机在香农机场提供的安保支持花费了近100万欧元。交通部长达拉·奥布莱恩为此辩护,指出欧洲航管组织(EUROCONTROL)41个成员国中也有类似的免收费政策。
商务出行相关方指出,这些费用豁免并未直接影响商业航空公司,其航线收费保持不变。然而,航空分析师认为,放弃这部分收入增加了AirNav Ireland维持用户费竞争力的压力,可能导致未来将成本转嫁给民用航空公司。
对于通过香农或跨大西洋航线调配员工或货物的跨国企业而言,这一消息引发了对容量分配及国家对军事活动支持透明度的质疑。物流时间紧张的公司可能会要求更详细的军事航班通知,以避免高峰期时段限制。
反对党议员呼吁在2026年国防白皮书出台前,审查这一免收费政策。若政策调整,外国军队可能需按商业运营商标准缴费,虽能适度增加AirNav Ireland收入,但也将考验爱尔兰保持中立且亲美立场的平衡。
除了免收的费用外,国防部队在2018年至2022年间为美国军机在香农机场提供的安保支持花费了近100万欧元。交通部长达拉·奥布莱恩为此辩护,指出欧洲航管组织(EUROCONTROL)41个成员国中也有类似的免收费政策。
商务出行相关方指出,这些费用豁免并未直接影响商业航空公司,其航线收费保持不变。然而,航空分析师认为,放弃这部分收入增加了AirNav Ireland维持用户费竞争力的压力,可能导致未来将成本转嫁给民用航空公司。
对于通过香农或跨大西洋航线调配员工或货物的跨国企业而言,这一消息引发了对容量分配及国家对军事活动支持透明度的质疑。物流时间紧张的公司可能会要求更详细的军事航班通知,以避免高峰期时段限制。
反对党议员呼吁在2026年国防白皮书出台前,审查这一免收费政策。若政策调整,外国军队可能需按商业运营商标准缴费,虽能适度增加AirNav Ireland收入,但也将考验爱尔兰保持中立且亲美立场的平衡。









