
国际通勤者在周六下午松了一口气,德铁(Deutsche Bahn)和荷兰国际铁路(NS International)恢复了阿纳姆—杜塞尔多夫线路的服务。11月15日12:20至14:45期间,由于埃默里希附近的信号故障,列车停运,导致乘客滞留在这条连接荷兰和德国最繁忙的商务出行线路之一。
虽然运营方将故障归咎于技术问题,但工会消息人士向《全球出行新闻》透露,德国联邦警察为测试欧盟出入境系统(EES)新型手持扫描仪,进行的临时停走检查已使时刻表的缓冲时间变得紧张。这些演练是德国为2026年4月正式启用该系统而分阶段推行边境技术的部分准备工作。
这次两小时的停运导致杜塞尔多夫机场的航班衔接受阻,许多旅客被迫改乘巴士或拼车。根据欧盟1371/2007号条例,延误超过60分钟的乘客可申请25%的票价退款,延误超过两小时则可获得50%的退款。德铁表示,将在冬季时刻表中为阿纳姆—奥伯豪森线路增配备用列车,并审查应对未来EES试点的应急预案。
对于追求“绿色出行”目标的企业来说,此次事件凸显了安全部门在已有拥堵的跨境铁路基础设施上叠加新边境管控时出现的瓶颈。出行管理者应密切关注EES试点线路,建议员工在行程中预留充足缓冲时间,并保留相关票据以备索赔。
荷兰和德国交通部将于下周提交联合报告,双方均强调,长期实现无缝生物识别出境的益处远大于短期的运营干扰。
虽然运营方将故障归咎于技术问题,但工会消息人士向《全球出行新闻》透露,德国联邦警察为测试欧盟出入境系统(EES)新型手持扫描仪,进行的临时停走检查已使时刻表的缓冲时间变得紧张。这些演练是德国为2026年4月正式启用该系统而分阶段推行边境技术的部分准备工作。
这次两小时的停运导致杜塞尔多夫机场的航班衔接受阻,许多旅客被迫改乘巴士或拼车。根据欧盟1371/2007号条例,延误超过60分钟的乘客可申请25%的票价退款,延误超过两小时则可获得50%的退款。德铁表示,将在冬季时刻表中为阿纳姆—奥伯豪森线路增配备用列车,并审查应对未来EES试点的应急预案。
对于追求“绿色出行”目标的企业来说,此次事件凸显了安全部门在已有拥堵的跨境铁路基础设施上叠加新边境管控时出现的瓶颈。出行管理者应密切关注EES试点线路,建议员工在行程中预留充足缓冲时间,并保留相关票据以备索赔。
荷兰和德国交通部将于下周提交联合报告,双方均强调,长期实现无缝生物识别出境的益处远大于短期的运营干扰。









