
西班牙国家航空公司伊比利亚航空于11月14日确认,明年将把其在巴西的航点数量翻倍,计划于2025年12月13日开通每周三班的马德里—累西腓航线,以及2026年1月19日开通马德里—福塔雷萨航线。
这一战略依托于伊比利亚航空新引进的空客A321XLR机型,该机型具备更远的航程和每座位燃油消耗降低30%的优势,使得原本客流较少的次要城市航线全年运营成为可能。累西腓和福塔雷萨作为可再生能源、农业科技和共享服务产业快速发展的枢纽,过去欧洲旅客需在圣保罗或里约热内卢中转,增加4至6小时的旅程时间。伊比利亚预计,这两条新航线加上马德里—里约航线升级为每日航班,将在明年1月至6月期间增加约7.2万个座位,较2025年增长25%。
对于企业差旅管理者而言,此举在伊比利亚航空的寰宇一家联盟及其与LATAM和Gol航空的合作网络内,创造了更多一站式出行选择,实现当天转机至巴西国内50个城市。此次宣布也契合巴西扩大后的访问签证(VIVIS)政策,现允许90天内的技术派遣无需工作许可,方便欧洲工程师参与东北部风电场建设项目的轮换工作。
采购负责人还应关注,伊比利亚航空计划于2026年第一季度加入NDC Exchange,届时将支持动态套餐,可能将企业票价与后续LATAM航段及预先审批的签证服务捆绑销售。11月14日发布的早鸟商务舱票价较TAP航空在巴西东北部航线的价格低12%,显示出其积极争夺市场份额的雄心。
这一战略依托于伊比利亚航空新引进的空客A321XLR机型,该机型具备更远的航程和每座位燃油消耗降低30%的优势,使得原本客流较少的次要城市航线全年运营成为可能。累西腓和福塔雷萨作为可再生能源、农业科技和共享服务产业快速发展的枢纽,过去欧洲旅客需在圣保罗或里约热内卢中转,增加4至6小时的旅程时间。伊比利亚预计,这两条新航线加上马德里—里约航线升级为每日航班,将在明年1月至6月期间增加约7.2万个座位,较2025年增长25%。
对于企业差旅管理者而言,此举在伊比利亚航空的寰宇一家联盟及其与LATAM和Gol航空的合作网络内,创造了更多一站式出行选择,实现当天转机至巴西国内50个城市。此次宣布也契合巴西扩大后的访问签证(VIVIS)政策,现允许90天内的技术派遣无需工作许可,方便欧洲工程师参与东北部风电场建设项目的轮换工作。
采购负责人还应关注,伊比利亚航空计划于2026年第一季度加入NDC Exchange,届时将支持动态套餐,可能将企业票价与后续LATAM航段及预先审批的签证服务捆绑销售。11月14日发布的早鸟商务舱票价较TAP航空在巴西东北部航线的价格低12%,显示出其积极争夺市场份额的雄心。





