
香港特别行政区入境事务处于11月14日宣布,自2025年11月15日起,尼泊尔公民可在香港国际机场免签过境,前提是他们必须停留在机场的安全过境区内,并在当天搭乘下一班航班离开香港。
这一新政策范围有限,仅适用于机场间的转机,不允许进入香港境内,但大大简化了快速增长的南亚市场的行政手续。此前,尼泊尔旅客即使不离开无菌区,也需申请“过境签证”,该手续最长可耗时四周,费用为230港元。此次免签政策节省了时间和费用,便利了经香港转机前往北美、欧洲或澳大利亚等远程目的地的加德满都旅客。
官员表示,此举是“一带一路”倡议提升网络连通性的具体体现。2025年前九个月,香港国际机场旅客量达2900万,虽仍低于2019年7500万的峰值,但已是2024年的两倍。机场管理局数据显示,南亚转机旅客增长最快,同比增长260%,主要受惠于强劲的外劳和商务流动。国泰航空和尼泊尔航空等航司预计将积极推广联程票。
对于全球流动管理者而言,此举为南亚与大中华区之间的派遣人员和项目团队提供了更多转机选择。旅客仍需符合最终目的地的入境要求,且免签政策不适用于计划在香港停留超过24小时的会议或中途停留,相关情况仍需申请标准访客签证,办理时间约为六至八周。
企业应更新差旅预订系统,提醒员工免签过境仅限于停留在机场空侧。拥有大量南亚员工的企业,尤其是建筑、航运和酒店业,可能会发现香港转机路线在成本敏感的行程中比吉隆坡或新加坡更具竞争力。
这一新政策范围有限,仅适用于机场间的转机,不允许进入香港境内,但大大简化了快速增长的南亚市场的行政手续。此前,尼泊尔旅客即使不离开无菌区,也需申请“过境签证”,该手续最长可耗时四周,费用为230港元。此次免签政策节省了时间和费用,便利了经香港转机前往北美、欧洲或澳大利亚等远程目的地的加德满都旅客。
官员表示,此举是“一带一路”倡议提升网络连通性的具体体现。2025年前九个月,香港国际机场旅客量达2900万,虽仍低于2019年7500万的峰值,但已是2024年的两倍。机场管理局数据显示,南亚转机旅客增长最快,同比增长260%,主要受惠于强劲的外劳和商务流动。国泰航空和尼泊尔航空等航司预计将积极推广联程票。
对于全球流动管理者而言,此举为南亚与大中华区之间的派遣人员和项目团队提供了更多转机选择。旅客仍需符合最终目的地的入境要求,且免签政策不适用于计划在香港停留超过24小时的会议或中途停留,相关情况仍需申请标准访客签证,办理时间约为六至八周。
企业应更新差旅预订系统,提醒员工免签过境仅限于停留在机场空侧。拥有大量南亚员工的企业,尤其是建筑、航运和酒店业,可能会发现香港转机路线在成本敏感的行程中比吉隆坡或新加坡更具竞争力。











