
联邦航空管理局(FAA)于11月13日宣布,将维持而非扩大在43天政府停摆期间对美国40个主要机场实施的6%航班削减措施。
此前,FAA曾警告航空公司,因未获薪酬的空中交通管制员纷纷请病假,航班削减可能高达10%。但随着国会通过临时拨款法案并开始发放补发工资,人员流失速度放缓。自11月初以来,已有超过1万架次航班被取消;达美航空和联合航空预计,如果人员配备稳定,将在“数周内”恢复全部航班时刻表。
对于企业差旅项目而言,此举意味着大规模航班调整将减少,但管理者仍需准备好豁免措施:纽约、亚特兰大和芝加哥的地面延误计划仍在执行,重新安排的起飞时间可能导致同日转机超出法律规定的机组人员工作时限。
展望未来,航空业游说团体正敦促国会为FAA设立自动拨款机制,以防止未来政府停摆带来的干扰。差旅管理团队或需将“政府停摆条款”纳入差旅保险,并在2026年第一季度的行程中预留更多转机缓冲时间。
此前,FAA曾警告航空公司,因未获薪酬的空中交通管制员纷纷请病假,航班削减可能高达10%。但随着国会通过临时拨款法案并开始发放补发工资,人员流失速度放缓。自11月初以来,已有超过1万架次航班被取消;达美航空和联合航空预计,如果人员配备稳定,将在“数周内”恢复全部航班时刻表。
对于企业差旅项目而言,此举意味着大规模航班调整将减少,但管理者仍需准备好豁免措施:纽约、亚特兰大和芝加哥的地面延误计划仍在执行,重新安排的起飞时间可能导致同日转机超出法律规定的机组人员工作时限。
展望未来,航空业游说团体正敦促国会为FAA设立自动拨款机制,以防止未来政府停摆带来的干扰。差旅管理团队或需将“政府停摆条款”纳入差旅保险,并在2026年第一季度的行程中预留更多转机缓冲时间。










