
波兰航空公司(LOT)将硅谷纳入其不断扩展的北美航线网络,并于11月13日确认,华沙肖邦机场至旧金山(SFO)的直飞航班已开始售票。首架波音787梦想飞机将于2026年5月6日首航,航班计划每周四班(周三、周四、周六和周日),西行飞行时间为11小时35分钟。
对于波兰企业界而言,这不仅是一条提升形象的航线。加利福尼亚州拥有近200家波兰拥有或波兰创立的公司,许多集中在旧金山至圣何塞的科技走廊。直飞航班消除了传统上需通过德国和斯堪的纳维亚枢纽转机所带来的4至6小时连接时间损失。波兰航空商业总监Michał Fijoł表示,预计至少35%的座位将以高端票价售出,包括商务舱、高级经济舱及高价经济舱,主要受益于IT和生命科学行业的需求。
该航线还强化了华沙作为中欧门户的地位。根据申根区内部转机规定,来自维尔纽斯、布拉格甚至基辅(通过波兰航空从利沃夫的巴士连接)的乘客可在华沙完成美国安检,避免了更为拥挤的枢纽机场。业内分析师指出,波兰航空的网络规划有效抢占了未来将转移至计划于2032年启用的中央交通枢纽(CPK)的客流。
从出行计划角度看,新航线帮助波兰的跨国雇主满足欧盟派遣工人和A1证书的轮换限制,使得前往西海岸的短期派遣任务无需过夜转机成为可能。差旅管理者应更新提前购票政策:首发往返票价经济舱起价为1679波兰兹罗提(约合380欧元),商务舱起价6617波兰兹罗提(约1820欧元),但座位数量有限。
波兰航空表示,将申请美国交通部的反垄断豁免,以便与星空联盟伙伴联合航空协调航班时刻,乘客可通过代码共享继续前往西海岸及太平洋西北地区的43个目的地。该航司还将申请B类货运权,开辟从罗兹生命科学集群出口高价值医药产品的新机遇。
对于波兰企业界而言,这不仅是一条提升形象的航线。加利福尼亚州拥有近200家波兰拥有或波兰创立的公司,许多集中在旧金山至圣何塞的科技走廊。直飞航班消除了传统上需通过德国和斯堪的纳维亚枢纽转机所带来的4至6小时连接时间损失。波兰航空商业总监Michał Fijoł表示,预计至少35%的座位将以高端票价售出,包括商务舱、高级经济舱及高价经济舱,主要受益于IT和生命科学行业的需求。
该航线还强化了华沙作为中欧门户的地位。根据申根区内部转机规定,来自维尔纽斯、布拉格甚至基辅(通过波兰航空从利沃夫的巴士连接)的乘客可在华沙完成美国安检,避免了更为拥挤的枢纽机场。业内分析师指出,波兰航空的网络规划有效抢占了未来将转移至计划于2032年启用的中央交通枢纽(CPK)的客流。
从出行计划角度看,新航线帮助波兰的跨国雇主满足欧盟派遣工人和A1证书的轮换限制,使得前往西海岸的短期派遣任务无需过夜转机成为可能。差旅管理者应更新提前购票政策:首发往返票价经济舱起价为1679波兰兹罗提(约合380欧元),商务舱起价6617波兰兹罗提(约1820欧元),但座位数量有限。
波兰航空表示,将申请美国交通部的反垄断豁免,以便与星空联盟伙伴联合航空协调航班时刻,乘客可通过代码共享继续前往西海岸及太平洋西北地区的43个目的地。该航司还将申请B类货运权,开辟从罗兹生命科学集群出口高价值医药产品的新机遇。










