
罗马两大商业机场的地勤和安保人员于11月12日10:00至14:00发起了为期四小时的罢工,抗议周末加班费和加班工资谈判陷入僵局。多家航空公司提前取消或调整了数十个短途航班,而长途航班则推迟至14:00以后起飞,以确保符合机组人员工作时间限制。
ITA航空通过改道米兰马尔彭萨机场进行加油和换班,报告称影响“可控”;而廉价航空公司瑞安航空和维兹航空则发放了大规模改签券。根据意大利交通管理局的数据,这次罢工是2025年意大利机场行业的第27次罢工,凸显出这一趋势正削弱企业旅客的航班准点率。
意大利劳动法规定,24小时以内的罢工需提前48小时通知,这限制了航空公司的应急准备时间。出行管理人员建议在意大利行程中预留半天缓冲时间,选择允许当天免费改签的灵活票价,并提前与当地交通供应商签订最后一公里接驳服务合同,尤其是在铁路连接有限的钱皮诺机场。
鉴于机场工会警告12月假期高峰期间可能有更多罢工行动,企业应关注意大利交通管理局发布的全国罢工日历,并确保外派员工了解欧盟261/2004条例下因航班中断的报销流程。
此次事件也反映出商务航空运营商对佩鲁贾和安科纳等替代枢纽的兴趣日益增长,这些机场未受影响,且短时间内的时隙申请激增。
ITA航空通过改道米兰马尔彭萨机场进行加油和换班,报告称影响“可控”;而廉价航空公司瑞安航空和维兹航空则发放了大规模改签券。根据意大利交通管理局的数据,这次罢工是2025年意大利机场行业的第27次罢工,凸显出这一趋势正削弱企业旅客的航班准点率。
意大利劳动法规定,24小时以内的罢工需提前48小时通知,这限制了航空公司的应急准备时间。出行管理人员建议在意大利行程中预留半天缓冲时间,选择允许当天免费改签的灵活票价,并提前与当地交通供应商签订最后一公里接驳服务合同,尤其是在铁路连接有限的钱皮诺机场。
鉴于机场工会警告12月假期高峰期间可能有更多罢工行动,企业应关注意大利交通管理局发布的全国罢工日历,并确保外派员工了解欧盟261/2004条例下因航班中断的报销流程。
此次事件也反映出商务航空运营商对佩鲁贾和安科纳等替代枢纽的兴趣日益增长,这些机场未受影响,且短时间内的时隙申请激增。










