芬兰航空于11月13日在赫尔辛基举行的资本市场更新会上，公布了2026-2029年期间一项积极且与出行密切相关的增长战略。首席执行官Turkka Kuusisto向投资者表示，经过数年的重组后，航空公司将恢复“稳健的运力增长”，计划新增三架空客A350-900，并将五架租赁的A330-300改装为最新远程机型的客舱配置。此举将使远程航线座位容量提升18%，并且对企业出行管理者尤为重要的是，恢复每日飞往东京、首尔和香港的航班频次，同时新增每日两班赫尔辛基至新加坡航线。
芬兰航空还将通过延长与JR东日本的合作协议，强化其作为北欧与东北亚之间最快一站式出行选择的地位，联合销售涵盖航空与高速铁路的联程票。针对芬兰出境商务旅客，航空公司承诺将加快欧洲境内早晨航班的班次，提升法兰克福、布鲁塞尔和苏黎世的当日会议出行便利性。货运容量预计增长12%，以支持北欧出口和搬迁货物运输。
![芬兰航空在2025年资本市场更新中公布以亚洲为重点的新增长计划]()
此次资本市场更新的核心承诺是，在通胀压力下保持单位成本稳定，主要通过将更多维修工作集中到芬兰万塔的新宽体机库，并重新谈判赫尔辛基机场的地面服务合同。Kuusisto表示，这些调整将使芬兰航空成为芬兰“人才引进”和“芬兰工作”项目的“网络骨干”，并指出72%的高技能人才长期居留许可持有人首次入境均乘坐芬兰航空航班。
从出行政策角度看，航空公司确认已“技术准备就绪”，将于2025年10月12日配合欧盟入境/出境系统（EES）上线，并计划在7月前为所有非申根口岸配备支持EES/ETIAS检查的自动边检闸机。旅行管理者被建议更新旅客的生物识别登记状态，以避免第四季度高峰期出现拥堵。芬兰航空预计，随着初期问题解决，EES将使平均转机时间缩短两分钟，得益于自动边境通道的效率提升。
分析师对该计划表示认可。航空咨询公司IBA称：“芬兰航空在亚洲市场复苏与成本控制之间取得了平衡，这对依赖赫尔辛基作为安全、准时枢纽的企业来说是利好消息。”此次资本市场更新的详细内容为出行相关方提供了关于运力、票价压力及合规时间表的前瞻视角，有助于2026年出行项目的更好预算规划。
芬兰航空还将通过延长与JR东日本的合作协议，强化其作为北欧与东北亚之间最快一站式出行选择的地位，联合销售涵盖航空与高速铁路的联程票。针对芬兰出境商务旅客，航空公司承诺将加快欧洲境内早晨航班的班次，提升法兰克福、布鲁塞尔和苏黎世的当日会议出行便利性。货运容量预计增长12%，以支持北欧出口和搬迁货物运输。
此次资本市场更新的核心承诺是，在通胀压力下保持单位成本稳定，主要通过将更多维修工作集中到芬兰万塔的新宽体机库，并重新谈判赫尔辛基机场的地面服务合同。Kuusisto表示，这些调整将使芬兰航空成为芬兰“人才引进”和“芬兰工作”项目的“网络骨干”，并指出72%的高技能人才长期居留许可持有人首次入境均乘坐芬兰航空航班。
从出行政策角度看，航空公司确认已“技术准备就绪”，将于2025年10月12日配合欧盟入境/出境系统（EES）上线，并计划在7月前为所有非申根口岸配备支持EES/ETIAS检查的自动边检闸机。旅行管理者被建议更新旅客的生物识别登记状态，以避免第四季度高峰期出现拥堵。芬兰航空预计，随着初期问题解决，EES将使平均转机时间缩短两分钟，得益于自动边境通道的效率提升。
分析师对该计划表示认可。航空咨询公司IBA称：“芬兰航空在亚洲市场复苏与成本控制之间取得了平衡，这对依赖赫尔辛基作为安全、准时枢纽的企业来说是利好消息。”此次资本市场更新的详细内容为出行相关方提供了关于运力、票价压力及合规时间表的前瞻视角，有助于2026年出行项目的更好预算规划。
