芬兰业余无线电台被指引发波罗的海AIS混乱，呼吁加强海事技术监管

2025年11月11日，航运公司和沿海管理部门忙于应对波罗的海上数百艘船只突然无目的漂流的异常现象。最初在瑞典海事交通监控屏幕上发现的这一异常，数小时内被追踪到芬兰一名业余爱好者操作的自动识别系统（AIS）中继设备故障。

据《劳氏日报》报道，这一异常信号向公共AIS数据流发送了伪造的位置信息，导致从加里宁格勒到博滕湾出现“幽灵船”。虽然未发生碰撞，但多艘货轮一度减速或改变航线，直到数据被核实。芬兰交通和通信局（Traficom）与边境警卫队合作关闭了该发射器，并已展开调查，可能依据芬兰最新的《海事安全法》对相关人员提起刑事疏忽指控。



此次事件带来了更广泛的流动性影响。AIS不仅对商业航运至关重要，还支撑着渡轮时刻表、引航服务以及监控海上非法移民的数字边境监控网络。单一的异常信号站点就能影响八个沿海国家的态势感知，凸显了支撑跨境流动和供应链的技术层面的脆弱性。

芬兰当局正考虑对高功率AIS中继设备实施强制许可，并加强与电信运营商的协调。邻国爱沙尼亚和瑞典已表示支持建立区域性“白名单”制度，批准合规的应答器——货运代理认为此举可降低冬季木材出口旺季的系统中断风险。

对于物流和流动性管理者来说，关键教训是增强韧性规划。通过芬兰港口运输人员或货物的组织应审查应急路线，确保航行数据记录仪能交叉验证多重数据源，包括卫星AIS。此次事件也提醒人们，网络物理威胁正日益成为北欧地区边境安全讨论的重要内容。