
印度低成本航空公司IndiGo于11月11日晚间搭乘6E 1701航班从德里抵达广州,开通了其不到一个月内第二条直飞中国大陆的航线。该航司于10月26日恢复了停航五年的加尔各答—广州航线,成为自2019年以来首家重返中国市场的印度航空公司。
这条每日航线连接印度的政治和商业中心与华南制造业重镇,较经由曼谷、新加坡或香港中转,整段行程时间最多缩短五小时。3800公里的航线由配备商务舱和进口货运舱的空客A321neo执飞,体现了两国日益增长的电商物流需求。
IndiGo首席执行官皮特·埃尔伯斯表示,恢复的加尔各答航班“几乎达到100%的载客率”,公司正在评估开通成都、厦门和杭州等更多中国城市的可能性。中国方面,东方航空于11月9日恢复了上海—德里航线,并计划于2026年初重启昆明—加尔各答航线及开通上海—孟买航线。
对于出行管理者而言,这一恢复意义重大:疫情前,印度是中国第十大外籍劳动力来源国,也是中国工程外派的第三大市场。新航线降低了服务广州电子供应链项目团队的出行成本,同时也让中国制造商更便捷地进入德里蓬勃发展的消费市场。
出行政策提示:IndiGo目前允许托运行李30公斤,中国大陆护照持有人可在线申请印度电子商务签证。但若经第三国转机,旅客需留意中国240小时免签过境政策。
这条每日航线连接印度的政治和商业中心与华南制造业重镇,较经由曼谷、新加坡或香港中转,整段行程时间最多缩短五小时。3800公里的航线由配备商务舱和进口货运舱的空客A321neo执飞,体现了两国日益增长的电商物流需求。
IndiGo首席执行官皮特·埃尔伯斯表示,恢复的加尔各答航班“几乎达到100%的载客率”,公司正在评估开通成都、厦门和杭州等更多中国城市的可能性。中国方面,东方航空于11月9日恢复了上海—德里航线,并计划于2026年初重启昆明—加尔各答航线及开通上海—孟买航线。
对于出行管理者而言,这一恢复意义重大:疫情前,印度是中国第十大外籍劳动力来源国,也是中国工程外派的第三大市场。新航线降低了服务广州电子供应链项目团队的出行成本,同时也让中国制造商更便捷地进入德里蓬勃发展的消费市场。
出行政策提示:IndiGo目前允许托运行李30公斤,中国大陆护照持有人可在线申请印度电子商务签证。但若经第三国转机,旅客需留意中国240小时免签过境政策。








