
在11月10日晚间流传的一份异常坦率的备忘录中,美国航空首席运营官大卫·西摩严厉批评了因政府停摆引发的航班大规模中断,导致该航司周末取消近1400个航班,累计延误时间达57,000分钟。该备忘录首次被《商业内幕》获得,称这一状况“完全不可接受”,并表示“我们的客户、员工以及更广泛的经济体都应得到更好的服务”。
由于联邦航空管理局(FAA)实施了滚动时隙限制,美国航空已在其所有10个美国枢纽机场缩减航班计划。备忘录透露,自11月14日起,航司将把计划削减幅度从4%提高至10%,以配合联邦指令。周末约有25万名乘客受到影响,一些企业客户启动了责任关怀条款,为旅客重新预订了包机服务。
西摩敦促立法者结束政府停摆,恢复空中交通管制(ATC)和运输安全管理局(TSA)人员的薪资,并指出自10月1日以来,航司已在酒店、代金券和机组人员加班费上花费超过6000万美元。他还警告称,即使本周资金恢复,系统恢复也将“缓慢且不均衡”,这可能导致感恩节高峰期的航班混乱。
对于出行管理者而言,关键是保持灵活的出行政策,批准可退款票价,并在东海岸短途航线上考虑铁路替代方案。美国航空表示将每日向企业销售合作伙伴更新信息,并已暂时放宽管理旅行合同中的“最后一座位可用性”条款,以便更好地安排旅客改签。
由于联邦航空管理局(FAA)实施了滚动时隙限制,美国航空已在其所有10个美国枢纽机场缩减航班计划。备忘录透露,自11月14日起,航司将把计划削减幅度从4%提高至10%,以配合联邦指令。周末约有25万名乘客受到影响,一些企业客户启动了责任关怀条款,为旅客重新预订了包机服务。
西摩敦促立法者结束政府停摆,恢复空中交通管制(ATC)和运输安全管理局(TSA)人员的薪资,并指出自10月1日以来,航司已在酒店、代金券和机组人员加班费上花费超过6000万美元。他还警告称,即使本周资金恢复,系统恢复也将“缓慢且不均衡”,这可能导致感恩节高峰期的航班混乱。
对于出行管理者而言,关键是保持灵活的出行政策,批准可退款票价,并在东海岸短途航线上考虑铁路替代方案。美国航空表示将每日向企业销售合作伙伴更新信息,并已暂时放宽管理旅行合同中的“最后一座位可用性”条款,以便更好地安排旅客改签。








