
加拿大航空客服人员为期三天的罢工扰乱了夏季旅游高峰期,近90天后仍有超过17,000笔退款申请未得到解决。CityNews调查发现,尽管航空公司公开承诺将在11月初清理积压,但乘客仍在等待重新预订、酒店和餐饮费用的报销。
加拿大航空内部的“恢复承诺”仪表盘显示,每天处理约1,400笔索赔,但涉及多段国际行程的“复杂”案件处理时间更长。受影响最严重的是商务旅客,包括为赶客户截止日期自费购买临时机票的顾问,以及因取消回国探亲行程而受困的外籍人士。
根据加拿大《航空旅客保护条例》(APPR),航空公司必须赔偿因其可控的劳工纠纷导致的合理费用。然而,索赔者反映需多次提交文件,且对可接受的收据标准缺乏明确说明。多名受影响乘客已向加拿大运输局投诉,而该机构目前案件积压已达18个月。
企业差旅经理被建议积极跟踪未结索赔,并通过加拿大航空专门的企业服务渠道对超过60天未处理的案件进行升级。专家建议,为应对未来可能的中断,企业应与首选航空公司协商服务水平协议,包含加快退款流程或提供旅行代金券,以减少派遣员工的自付风险。
加拿大航空内部的“恢复承诺”仪表盘显示,每天处理约1,400笔索赔,但涉及多段国际行程的“复杂”案件处理时间更长。受影响最严重的是商务旅客,包括为赶客户截止日期自费购买临时机票的顾问,以及因取消回国探亲行程而受困的外籍人士。
根据加拿大《航空旅客保护条例》(APPR),航空公司必须赔偿因其可控的劳工纠纷导致的合理费用。然而,索赔者反映需多次提交文件,且对可接受的收据标准缺乏明确说明。多名受影响乘客已向加拿大运输局投诉,而该机构目前案件积压已达18个月。
企业差旅经理被建议积极跟踪未结索赔,并通过加拿大航空专门的企业服务渠道对超过60天未处理的案件进行升级。专家建议,为应对未来可能的中断,企业应与首选航空公司协商服务水平协议,包含加快退款流程或提供旅行代金券,以减少派遣员工的自付风险。









