瑞安航空威胁削减维也纳航班，除非奥地利取消12欧元航空税

廉价航空公司瑞安航空再次与奥地利政府就该国的航空旅客税展开激烈争论，警告称除非取消对欧洲出发航班征收的12欧元税费，否则将进一步缩减在维也纳国际机场（VIE）的运营。

2025年11月10日，首席执行官迈克尔·奥利里在都柏林对记者表示，这项欧洲第三高的短途航班税“使维也纳成为中欧竞争力最弱的基地”，并称总理克里斯蒂安·斯托克“懒惰”，拒绝与瑞安航空价值10亿欧元的投资提案进行对话。瑞安航空称，这项税费加上其认为维也纳机场较高的费用，已促使其今冬削减一架飞机和每周150个航班，并准备将另外两架飞机转移至邻近的布拉迪斯拉发或布达佩斯机场，这些机场的收费较低。



这家爱尔兰航空公司指出，奥地利自2010年引入航空旅客税，2020年将欧洲境内航班税率提高至12欧元，导致需求下降高达15%，并将价格敏感型旅客转向边境附近的其他机场。奥利里还提到，竞争对手维兹航空因类似原因计划于2026年关闭其维也纳基地，这将进一步削弱商务旅客和入境游客的连通性。

奥地利基础设施部回应称，该税每年带来约1.7亿欧元收入，符合国家气候政策目标。官员们补充，任何变动须在2026年预算周期内达成一致，并否认奥利里的“政府无作为”指控。业内分析师警告称，如果瑞安航空和维兹航空均缩减规模，维也纳将面临失去中欧低成本航空枢纽地位的风险，邻近的布拉迪斯拉发机场拥有闲置容量，正积极吸引航空公司入驻。

对于企业差旅管理者而言，此次争议带来两大直接问题：瑞安航空维也纳航线可能出现的航班时刻不稳定，以及运力减少导致的票价上涨。建议企业密切关注全球分销系统（GDS）库存变化，重新评估通过布拉迪斯拉发或慕尼黑的出发与到达路线，并将可能增加的地面交通时间纳入整体行程规划。长期来看，在奥地利有业务的跨国公司或可联合游说，推动建立更具可预测性和多年度的航空税收框架，以维护对内投资和出口销售至关重要的航空联系。