
德国国家航空公司汉莎航空于2025年11月8日与其他20家欧洲航空公司一道,承诺停止将单个航班宣传为“碳中和”或完全“抵消”,此举在市场营销和合规方面具有重大影响。该自愿承诺是在与欧盟委员会及消费者权益组织协商后达成的,后者认为此类表述误导了旅客对航空旅行真实气候影响的认知。
根据协议,航空公司必须避免使用模糊的环保口号,确保未来的可持续性声明有科学依据支持。同时,必须以透明且标准化的格式展示二氧化碳排放数据,方便消费者及日益增多的企业差旅管理者进行航空公司间的比较。
对于设定净零排放目标的国际企业而言,此举提供了更清晰的范围三排放数据,有助于碳排放核算。差旅采购人员需重新审视供应商选择标准:企业可能不再依赖航空公司的碳抵消套餐,而需单独购买可验证的碳信用额度,或加快在德国境内短途航线向铁路等其他交通方式的转变。
欧盟委员会暗示,若航空公司未能遵守该自愿准则,未来可能将其转为强制性规定。汉莎航空表示,将重点推广可持续航空燃料(SAF)贡献,取代传统碳抵消方式,并计划于2026年第一季度发布经外部审计的气候影响报告。
尽管该公告对航空公司当前运营影响有限,但它重塑了航空公司与企业客户的沟通方式,或将影响包含环保附加服务的议价票价。
根据协议,航空公司必须避免使用模糊的环保口号,确保未来的可持续性声明有科学依据支持。同时,必须以透明且标准化的格式展示二氧化碳排放数据,方便消费者及日益增多的企业差旅管理者进行航空公司间的比较。
对于设定净零排放目标的国际企业而言,此举提供了更清晰的范围三排放数据,有助于碳排放核算。差旅采购人员需重新审视供应商选择标准:企业可能不再依赖航空公司的碳抵消套餐,而需单独购买可验证的碳信用额度,或加快在德国境内短途航线向铁路等其他交通方式的转变。
欧盟委员会暗示,若航空公司未能遵守该自愿准则,未来可能将其转为强制性规定。汉莎航空表示,将重点推广可持续航空燃料(SAF)贡献,取代传统碳抵消方式,并计划于2026年第一季度发布经外部审计的气候影响报告。
尽管该公告对航空公司当前运营影响有限,但它重塑了航空公司与企业客户的沟通方式,或将影响包含环保附加服务的议价票价。









