11月8日，意大利全国范围内24小时公共交通罢工，城市交通陷入瘫痪

11月8日，意大利迎来严重受限的城市交通出行。由五大主要交通工会——Filt-CGIL、Fit-CISL、UILTrasporti、Faisa-CISAL和UGL-FNA——发起的24小时罢工，导致数十个城市的公交、地铁、有轨电车和水上巴士服务几近瘫痪。这次罢工是自2005年以来首次暂停“高峰时段保障”，从凌晨5:30开始，波及全国各地区。罗马地铁A线和B线仅在两个短暂的保护时段（6:00-8:30和17:00-20:00）有限运营，公交线路也大幅减少。米兰ATM网络运营至8:45，下午15:00至18:00恢复运行；威尼斯ACTV则暂停大部分水上巴士服务，令通勤者和游客陷入困境。

工会要求续签地方交通员工的全国集体劳动合同，并争取中央政府为乘客量在疫情后回升但运营预算未同步增加的市政交通网络提供额外资金支持。同时，他们指责政府忽视安全问题，尤其是在那不勒斯和佛罗伦萨发生多起深夜司机遭袭事件。副总理兼交通部长马泰奥·萨尔维尼称此次罢工“极不负责任”，但仅批准了最小限度的人员征用，强调意大利《劳动者法典》保障罢工权利。



商务出行管理者反映行程普遍受阻。米兰波尔塔诺瓦区的企业鼓励员工远程办公，罗马特米尼车站附近酒店因旅客无法抵达列奥纳多·达·芬奇机场而出现临时延住激增。当地消费者组织Codacons称，首都早高峰期间网约车价格上涨高达220%。

此次事件提醒全球流动团队，尽管罢工属国内事件，但其影响可能波及外派项目。拥有意大利流动员工的雇主应审查应急交通政策，及时传达替代路线（区域列车未受影响），并强调数字化考勤解决方案，避免因通勤延误而无意中引发常设机构风险。

工会警告称，若与交通部谈判无实质进展，另一场全国性罢工可能在12月底圣诞出行高峰期爆发，这将大幅增加商务旅客和依赖城市公共交通实现“最后一公里”连接的意大利旅游业的成本。