邮轮交通放缓，但芬兰外国邮轮访问激增

芬兰统计局于2025年11月8日发布的最新海上客运报告显示，依赖海上交通连接芬兰进出人员和货物的企业面临复杂局面。2025年9月，定期渡轮航线的整体客运量同比下降1%，总旅客数刚刚超过一百万人次。

赫尔辛基—塔林航线作为休闲和商务旅客最繁忙的通道，依然保持领先地位，旅客人数达538,201人次；芬兰—瑞典航线运载了406,377人次。前往德国的长途航线旅客则相对较少，仅有13,035人次。



然而，在整体客运量略有下降的背后，芬兰旅游经济迎来一大亮点：国际邮轮抵达旅客数量较2024年9月激增34%，达到32,073人次。赫尔辛基、图尔库和玛丽港的港口运营商将这一增长归因于邮轮公司调整波罗的海航线，避开黑海及东地中海地区的紧张局势，同时秋季“极光”邮轮日益受欢迎，这些邮轮先停靠芬兰港口，再北上特罗姆瑟和阿尔塔。

这些截然不同的趋势对全球出行管理者和旅游供应商具有实际影响。冬季，往返赫尔辛基与斯德哥尔摩或塔林的项目团队轮换可能面临航班频次略有减少，渡轮运营商将根据需求减少运力，可能导致行程时间延长或更多依赖航空交通。另一方面，邮轮旅客激增表明国际游客通过海路进入芬兰的意愿增强，缓解了地缘政治不确定性可能抑制入境旅游的担忧。

港口管理部门表示，将利用最新数据优化码头人员配置，并加快欧盟新入境/出境系统（EES）自助终端的部署，计划于2025年10月正式启用。邮轮公司则积极推动为第三国国民提供简化的落地签证手续，以便短途岸上游览，芬兰旅游机构支持此举，认为这将促进一日游游客转变为回头客。旅游采购方应密切关注瑞典和爱沙尼亚核心航线的时刻表变动，并准备在冬季航班频次进一步减少时，为员工提供替代出行方案建议。