欧盟发布高速铁路总体规划，维也纳成为阿尔卑斯山核心枢纽

欧盟委员会选择在2025年11月6日发布备受期待的高速铁路（HSR）一体化网络蓝图，计划到2030年将15个首都之间的旅行时间大幅缩短。《Time Out》报告指出，时速可达250公里的列车将通过科隆、慕尼黑、因斯布鲁克和维也纳，将布鲁塞尔与威尼斯连接起来，实质上使奥地利成为该项目的阿尔卑斯枢纽。

对于奥地利而言，该计划与国内基础设施的重要里程碑相契合，如2025年12月开通的科拉尔姆铁路和预计2028年完工的塞默林基底隧道。这些线路将引导高速铁路交通通过维也纳和格拉茨，形成通往意大利的南北走廊以及通向德国和贝内卢克斯国家的东西走廊。欧盟委员会预计，维也纳至布鲁塞尔的门到门旅行时间将从目前的10小时（日间列车）或13小时（夜间列车）缩短至不到6小时。



这一变化对商务出行影响深远。总部设在奥地利的跨国公司将节省大量时间和碳排放：每位乘客每公里的铁路排放量比短途航班低90%。许多企业已将“优先铁路出行”条款纳入六小时以内的行程，新网络将这一范围扩展至西欧大部分地区。员工调动计划也可能发生变化：来自贝内卢克斯或南德的员工派驻奥地利后，可能选择每周铁路通勤而非完全搬迁，这将影响住房补贴和税务安排。

不过，实施仍面临挑战。连接欧洲设施（Connecting Europe Facility）的资金尚未最终确定，跨境信号系统的互操作性也是难点。奥地利交通部确认，已拨出16亿欧元用于升级通往新走廊线路的ETCS 2级信号系统。采购团队应关注2026年初的项目招标公告。与此同时，出行管理者可提前调整差旅政策门槛，预测奥地利联邦铁路（ÖBB）夜车服务的需求，许多夜车将在2028年后转型为“日间高速列车”。