
国泰航空于2025年11月5日宣布,以69.7亿港元(8.97亿美元)回购卡塔尔航空持有的全部9.57%股份。此次交易将以现金储备支付,剔除这一自2017年国泰亏损时期进入股东名单的少数股东,同时使太古集团和中国国航的合计持股比例提升至近80%。
管理层将此次回购定位为优化公司治理、简化决策流程的战略举措,正值航空公司正逐步恢复至疫情前90%的运力水平。通过注销股份,国泰预计每股收益将实现中个位数增长,并在机队更新时获得更大灵活性以筹集新股本。
此举也彰显香港巩固其国际航空枢纽地位的决心,经历四年边境管控后,股权结构的优化有助于国泰争取长途航权、推动联盟合作,并加快执行价值43亿美元的A350及777-9飞机订单。
对于企业差旅管理者而言,财务更稳健的旗舰航空公司降低了新航线执行风险,也增强了对高端舱位持续扩容的信心,这对高管出行至关重要。香港政府仍持有疫情期间注入的优先股,欢迎此次交易,称其为“市场信心的体现”,并表示这与将香港国际机场旅客吞吐量提升至2027年8000万人的规划相契合。
业内分析师指出,卡塔尔航空退出后,可将资本重新投入其在欧洲和非洲的合资项目,而国泰则获得空间深化与寰宇一家伙伴的代码共享合作,推动粤港澳大湾区战略。
管理层将此次回购定位为优化公司治理、简化决策流程的战略举措,正值航空公司正逐步恢复至疫情前90%的运力水平。通过注销股份,国泰预计每股收益将实现中个位数增长,并在机队更新时获得更大灵活性以筹集新股本。
此举也彰显香港巩固其国际航空枢纽地位的决心,经历四年边境管控后,股权结构的优化有助于国泰争取长途航权、推动联盟合作,并加快执行价值43亿美元的A350及777-9飞机订单。
对于企业差旅管理者而言,财务更稳健的旗舰航空公司降低了新航线执行风险,也增强了对高端舱位持续扩容的信心,这对高管出行至关重要。香港政府仍持有疫情期间注入的优先股,欢迎此次交易,称其为“市场信心的体现”,并表示这与将香港国际机场旅客吞吐量提升至2027年8000万人的规划相契合。
业内分析师指出,卡塔尔航空退出后,可将资本重新投入其在欧洲和非洲的合资项目,而国泰则获得空间深化与寰宇一家伙伴的代码共享合作,推动粤港澳大湾区战略。










