欧盟委员会发布2040年高速铁路规划图，布鲁塞尔成为欧洲大陆交通枢纽

欧盟交通专员阿迪娜·瓦莱安（Adina Vălean）于11月5日在布鲁塞尔发布了一项旗舰战略，计划在15年内通过高速铁路连接所有欧盟首都。该计划结合了升级现有走廊——包括布鲁塞尔-阿姆斯特丹-柏林轴线——与新建跨境线路，旨在大幅缩短旅行时间，吸引乘客放弃短途航班。

根据示意图，到2040年，旅客可在五小时内从布鲁塞尔抵达巴塞罗那，而目前需七小时以上；柏林至哥本哈根的时间将从七小时缩短至不到四小时。欧盟委员会估计，仅将欧盟内部600公里以内的10%航空旅程转移至铁路，每年可减少400万吨航空二氧化碳排放。



资金来源将结合“连接欧洲设施”补助、欧洲投资银行发行的绿色债券以及由交通风险担保支持的私营部门债务。包括比利时在内的成员国须于2026年中提交更新后的国家投资计划，以确保获得首批资金。比利时基础设施部长莉迪亚·皮特斯（Lydia Peeters）对此表示欢迎，指出布鲁塞尔南站已是欧洲第二繁忙的国际铁路枢纽，鲁汶和列日周边的容量升级将释放更快的东西向连接。

对于全球流动性项目，该计划带来切实好处：为高管提供更多低碳点对点出行选择，较拥堵航线减少行程时间波动，并扩大沿线企业的人才吸引范围。然而，差旅政策团队需关注建设期间的干扰及运营商引入新列车时可能出现的票价波动。

这份铁路蓝图是欧盟双重方案的一部分，另一部分则加强了可持续航空燃料的使用要求，体现了欧盟多模式减碳交通的战略布局。