联邦政府自2025年10月1日开始的停摆于11月4日进入第35天，打破了历史纪录，对交通运输行业冲击最大。交通部长肖恩·达菲周二警告称，如果国会本周未能通过拨款法案，联邦航空管理局（FAA）将不得不“关闭部分空域”。达菲表示，因空中交通管制员长期无薪短缺，纽瓦克、拉瓜迪亚、芝加哥奥黑尔和休斯顿洲际机场已出现停飞和数小时延误。
FAA内部规划人员已草拟一项前所未有的命令，计划从周五起削减4%的可用空域容量，若人员状况进一步恶化，40个最繁忙的“核心30”机场的削减幅度将升至10%。一位FAA高级官员告诉记者，该计划将每天取消约1700个航班起飞，超过感恩节高峰期最繁忙的一天，除非立法者恢复机构资金。空中交通管制员协会称，其1.49万名成员中近三分之一已请病假或无薪加班六天。
![美国历史最长停摆迫使联邦航空局计划全国范围内减少航班]()
连锁反应正在波及全球出行项目。跨国公司报告称，外派员工因难以订到航班或安排依赖腹舱货运的家居物品运输，外派计划陷入停滞。美国旅游协会估计，停摆每天使旅游经济损失3.25亿美元，若僵局持续，感恩节期间将有多达50万次旅行被取消。
停摆还拖延了安全关键的现代化项目。价值40亿美元的肯尼迪机场1号航站楼升级和基于卫星的NextGen空中交通系统均已暂停。达菲称这一僵局是“对美国航空领导地位的生存威胁”，而达美、联合和西南航空的CEO联合呼吁国会“结束危及就业和旅客安全的政治博弈”。在达成协议前，全球出行管理者应建议旅客预留至少半天缓冲时间，购买全灵活机票，并密切关注FAA的交通管理通告。
展望未来，派驻美国偏远地区的企业应制定应急方案：若FAA命令扩展至区域机场，企业包机可能成为调动关键员工的唯一途径。移民律师也警告称，滞留的外国公民可能因等待返程航班而逾期居留。出行团队应与差旅部门保持紧密联系，指导员工通过加拿大或墨西哥等替代路线出行，并记录所有因停摆产生的费用，以备税务或保险理赔。
FAA内部规划人员已草拟一项前所未有的命令，计划从周五起削减4%的可用空域容量，若人员状况进一步恶化，40个最繁忙的“核心30”机场的削减幅度将升至10%。一位FAA高级官员告诉记者，该计划将每天取消约1700个航班起飞，超过感恩节高峰期最繁忙的一天，除非立法者恢复机构资金。空中交通管制员协会称，其1.49万名成员中近三分之一已请病假或无薪加班六天。
连锁反应正在波及全球出行项目。跨国公司报告称，外派员工因难以订到航班或安排依赖腹舱货运的家居物品运输，外派计划陷入停滞。美国旅游协会估计，停摆每天使旅游经济损失3.25亿美元，若僵局持续，感恩节期间将有多达50万次旅行被取消。
停摆还拖延了安全关键的现代化项目。价值40亿美元的肯尼迪机场1号航站楼升级和基于卫星的NextGen空中交通系统均已暂停。达菲称这一僵局是“对美国航空领导地位的生存威胁”，而达美、联合和西南航空的CEO联合呼吁国会“结束危及就业和旅客安全的政治博弈”。在达成协议前，全球出行管理者应建议旅客预留至少半天缓冲时间，购买全灵活机票，并密切关注FAA的交通管理通告。
展望未来，派驻美国偏远地区的企业应制定应急方案：若FAA命令扩展至区域机场，企业包机可能成为调动关键员工的唯一途径。移民律师也警告称，滞留的外国公民可能因等待返程航班而逾期居留。出行团队应与差旅部门保持紧密联系，指导员工通过加拿大或墨西哥等替代路线出行，并记录所有因停摆产生的费用，以备税务或保险理赔。
