
都柏林机场创下新的十月客流纪录,旅客人数超过320万,同比增长8%,机场运营商daa于11月4日确认。这一增长标志着连续第七个月的客流增长,紧随今年四月高等法院暂停爱尔兰航空管理局要求航班时隙分配必须遵守长期设定的3200万年客流上限的决定,此举是在另一项法律挑战正在欧盟机构审理期间实施的。
daa首席执行官肯尼·雅各布斯表示,航班需求“依然非常旺盛”,并将法院的临时禁令归功于允许航空公司增加本冬季本可能被限制的运力。瑞安航空和爱尔兰航空尤其恢复了关键跨大西洋及欧洲内部商务航线的航班频次,缓解了企业差旅预算压力,提升了总部设在爱尔兰的跨国公司的连通性。
这一数字在政治上颇具敏感性:当地居民和芬加尔县议会主张,作为二号航站楼批准时的规划条件,3200万客流上限应继续维持,直到采取更多噪音缓解措施。航空公司则反驳称该上限已过时,指出都柏林机场在每条跑道可用时隙数量上仍低于哥本哈根和里斯本等同类枢纽。
对于全球流动团队而言,当前的主要结论是旺季座位供应有所改善,但不确定性依然存在。欧盟委员会预计将在2026年初裁定规划上限是否可以合法纳入时隙分配;若裁定不利,限制可能会迅速恢复。因此,拥有大量通勤员工的企业应继续关注预订提前期,并在上限恢复时灵活调整经香农、科克或贝尔法斯特的航线。
此外,daa确认机场将于12月为非欧洲经济区旅客推出10个新的生物识别电子闸机,预计可为符合条件的护照持有人节省约五分钟的入境处理时间。
daa首席执行官肯尼·雅各布斯表示,航班需求“依然非常旺盛”,并将法院的临时禁令归功于允许航空公司增加本冬季本可能被限制的运力。瑞安航空和爱尔兰航空尤其恢复了关键跨大西洋及欧洲内部商务航线的航班频次,缓解了企业差旅预算压力,提升了总部设在爱尔兰的跨国公司的连通性。
这一数字在政治上颇具敏感性:当地居民和芬加尔县议会主张,作为二号航站楼批准时的规划条件,3200万客流上限应继续维持,直到采取更多噪音缓解措施。航空公司则反驳称该上限已过时,指出都柏林机场在每条跑道可用时隙数量上仍低于哥本哈根和里斯本等同类枢纽。
对于全球流动团队而言,当前的主要结论是旺季座位供应有所改善,但不确定性依然存在。欧盟委员会预计将在2026年初裁定规划上限是否可以合法纳入时隙分配;若裁定不利,限制可能会迅速恢复。因此,拥有大量通勤员工的企业应继续关注预订提前期,并在上限恢复时灵活调整经香农、科克或贝尔法斯特的航线。
此外,daa确认机场将于12月为非欧洲经济区旅客推出10个新的生物识别电子闸机,预计可为符合条件的护照持有人节省约五分钟的入境处理时间。









