
中国民航局(CAAC)于2025年11月4日确认,2025/26年国际航空运输协会(IATA)冬季航班时刻表将于2025年10月26日至2026年3月28日期间生效,届时将有210家航空公司每周运营119,500个航班,同比增长1.3%。其中,国际航班数量大幅增长10.8%,达到每周21,427班,连接中国与83个国家。
在这些航班中,134家航空公司(28家中国航空公司,106家外国航空公司)将运营15,992个每周客运航班,比去年冬季增长5.6%。货运能力也略增1.7%,达到每周5,435个全货机航班,助力电子和医药出口企业的供应链韧性。
国内航班容量基本保持稳定,每周约98,000班,但39家航空公司将开通586条新的点对点航线,许多航线连接三线休闲旅游目的地如阿勒泰、西双版纳和大理与沿海经济中心。这一多元化布局符合北京“旅游+”战略,有效分散了已拥堵枢纽的客流压力。
对于全球出行管理团队来说,更值得关注的是直飞航线的恢复:多条航线已重新开通,包括北京-阿布扎比(中国国航)、深圳-西雅图(海南航空)和成都-法兰克福(四川航空)。航班频次增加意味着更多座位供应和价格稳定,有利于派遣人员及来访高管的出行安排。
出行管理者应及时更新首选航空公司协议,并提醒旅客关注航班时刻可能的调整,因为航空公司正根据冬季需求重新调配机队。民航局将持续监控航班准点率(OTP),如春节高峰期间拥堵加剧,可能对表现不佳的机场实施时刻限制。
在这些航班中,134家航空公司(28家中国航空公司,106家外国航空公司)将运营15,992个每周客运航班,比去年冬季增长5.6%。货运能力也略增1.7%,达到每周5,435个全货机航班,助力电子和医药出口企业的供应链韧性。
国内航班容量基本保持稳定,每周约98,000班,但39家航空公司将开通586条新的点对点航线,许多航线连接三线休闲旅游目的地如阿勒泰、西双版纳和大理与沿海经济中心。这一多元化布局符合北京“旅游+”战略,有效分散了已拥堵枢纽的客流压力。
对于全球出行管理团队来说,更值得关注的是直飞航线的恢复:多条航线已重新开通,包括北京-阿布扎比(中国国航)、深圳-西雅图(海南航空)和成都-法兰克福(四川航空)。航班频次增加意味着更多座位供应和价格稳定,有利于派遣人员及来访高管的出行安排。
出行管理者应及时更新首选航空公司协议,并提醒旅客关注航班时刻可能的调整,因为航空公司正根据冬季需求重新调配机队。民航局将持续监控航班准点率(OTP),如春节高峰期间拥堵加剧,可能对表现不佳的机场实施时刻限制。










