
地中海航运公司(MSC)宣布,本月起开通一条每周定期铁路服务,连接贝尔格莱德附近的巴塔伊尼察码头与的里雅斯特第七码头。该线路于2025年11月3日公布,每趟可运输超过70个标准箱,主要承载塞尔维亚制造商的汽车零部件、机械设备及消费品,通过意大利接入MSC的全球海运网络。
虽然该线路主要面向货运,但它强化了的里雅斯特作为多式联运枢纽的地位,并为支持伦巴第和威尼托制造厂的紧急备件运输提供了更多路线选择。对于企业物流团队而言,该服务相比传统卡车运输,门到门运输时间最多缩短36小时,减少了因货物延误而紧急派员的需求。
意大利报关行预计,得益于港口单一窗口试点项目,通关流程将更加顺畅;塞尔维亚出口商则欢迎这一可预测的铁路时刻表,避免了阿尔卑斯山冬季运输瓶颈。物流管理者应重新审视国际贸易术语,并确保保险政策涵盖通过提单的铁路运输环节;早期用户还可与MSC协商优惠的初期运输费率。
该新服务还与欧盟资助的泛欧十号走廊基础设施升级项目相辅相成。随着铁路运力提升,交通规划者可能会发现的里雅斯特在整合中东欧地区分销网络方面更具吸引力,同时也便于将区域供应链人员迁移至米兰总部,享受直达铁路连接的便利。
虽然该线路主要面向货运,但它强化了的里雅斯特作为多式联运枢纽的地位,并为支持伦巴第和威尼托制造厂的紧急备件运输提供了更多路线选择。对于企业物流团队而言,该服务相比传统卡车运输,门到门运输时间最多缩短36小时,减少了因货物延误而紧急派员的需求。
意大利报关行预计,得益于港口单一窗口试点项目,通关流程将更加顺畅;塞尔维亚出口商则欢迎这一可预测的铁路时刻表,避免了阿尔卑斯山冬季运输瓶颈。物流管理者应重新审视国际贸易术语,并确保保险政策涵盖通过提单的铁路运输环节;早期用户还可与MSC协商优惠的初期运输费率。
该新服务还与欧盟资助的泛欧十号走廊基础设施升级项目相辅相成。随着铁路运力提升,交通规划者可能会发现的里雅斯特在整合中东欧地区分销网络方面更具吸引力,同时也便于将区域供应链人员迁移至米兰总部,享受直达铁路连接的便利。









