
国家广播电视台TV Nova在11月3日的多场新闻报道中,重点关注了欧盟出入境系统(EES)在与德国和斯洛伐克的公路和铁路口岸首次高峰日压力测试。记者记录到,在多马日利采和日利纳附近,跨境通勤者因警方为非欧盟卡车司机办理生物识别登记,出现了30分钟的延误。
接受采访的交通工会呼吁设立专用货运车道和更清晰的标识,指出这对准时交付的汽车供应链造成了生产力损失。内政部向TV Nova表示,未来两周将增派60名警员,并正与德国协商共享登记数据,以加快重复旅客的通关速度。
拥有大量司机资源的企业——如DB Schenker、斯柯达汽车物流和特易购——已发布修订后的路线指引,建议调度员安排车辆在早上5点至9点高峰时段之外出发,并携带备用的行程记录打印件,以防EES自助终端出现故障。
尽管延误尚在可控范围内,出行管理人员仍应提醒员工可能的排队时间,并确保即使是日常短途出行也携带签证或居留许可;警方已拒绝了四名未能出示捷克临时保护证明的旅客入境。
接受采访的交通工会呼吁设立专用货运车道和更清晰的标识,指出这对准时交付的汽车供应链造成了生产力损失。内政部向TV Nova表示,未来两周将增派60名警员,并正与德国协商共享登记数据,以加快重复旅客的通关速度。
拥有大量司机资源的企业——如DB Schenker、斯柯达汽车物流和特易购——已发布修订后的路线指引,建议调度员安排车辆在早上5点至9点高峰时段之外出发,并携带备用的行程记录打印件,以防EES自助终端出现故障。
尽管延误尚在可控范围内,出行管理人员仍应提醒员工可能的排队时间,并确保即使是日常短途出行也携带签证或居留许可;警方已拒绝了四名未能出示捷克临时保护证明的旅客入境。









