
卢塞恩州于2025年11月3日发布了备受期待的《综合交通规划》,规划了2027年至2030年间价值3.38亿瑞士法郎的137个交通项目。该综合计划将公路、铁路、自行车道和公共交通升级整合为一个战略工具,目前正向公众开放咨询,截止日期为2026年2月6日。
重点项目包括克里恩斯的安全自行车走廊(2,900万瑞郎)、卢塞恩与马尔特斯之间Ränggloch桥的优化(2,100万瑞郎),以及埃门Lohrensage路口的重大改造,以缓解A2高速公路周边的长期拥堵。南部方面,复兴的Reussportbrücke项目将连接Fluhmühle与A2高速公路,而贝罗明斯特备受争议的东西绕行道路预算为8,650万瑞郎。
对于在中瑞设有办公室或生产基地的国际企业来说,该计划将带来更顺畅的最后一公里物流和跨州人才更短的通勤时间。随着公共交通频次的提升,人力资源部门也更容易将外派人员安置在更经济的郊区市镇。
该规划还与联邦气候目标相契合:多个项目优先建设公交专用道和自行车道,而非增加汽车通行能力。然而,许多重大项目要到2030年后才会开工,出行管理者需提前规划未来十年内的施工干扰。
利益相关方可通过州政府电子咨询平台提交意见。州议会预计将在2026年底讨论资金拨款,若支出超出限额,最终批准将需通过公投决定。
重点项目包括克里恩斯的安全自行车走廊(2,900万瑞郎)、卢塞恩与马尔特斯之间Ränggloch桥的优化(2,100万瑞郎),以及埃门Lohrensage路口的重大改造,以缓解A2高速公路周边的长期拥堵。南部方面,复兴的Reussportbrücke项目将连接Fluhmühle与A2高速公路,而贝罗明斯特备受争议的东西绕行道路预算为8,650万瑞郎。
对于在中瑞设有办公室或生产基地的国际企业来说,该计划将带来更顺畅的最后一公里物流和跨州人才更短的通勤时间。随着公共交通频次的提升,人力资源部门也更容易将外派人员安置在更经济的郊区市镇。
该规划还与联邦气候目标相契合:多个项目优先建设公交专用道和自行车道,而非增加汽车通行能力。然而,许多重大项目要到2030年后才会开工,出行管理者需提前规划未来十年内的施工干扰。
利益相关方可通过州政府电子咨询平台提交意见。州议会预计将在2026年底讨论资金拨款,若支出超出限额,最终批准将需通过公投决定。







