Les deux plus grands aéroports d’Allemagne — Francfort et Munich — ont vu des centaines de départs annulés lundi 9 mars 2026, alors qu’une perturbation à l’échelle européenne affectait le réseau du groupe Lufthansa. Selon AirHelp, spécialiste des droits des passagers, 333 vols ont été annulés et 2 396 retardés ce jour-là à travers le continent, Francfort figurant parmi les hubs les plus touchés.
![Le chaos aérien frappe les hubs allemands avec 333 vols annulés le 9 mars]()
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Plusieurs facteurs ont convergé pour créer ce goulot d’étranglement. Les compagnies aériennes réorganisaient encore leurs avions et équipages après les grèves dans la fonction publique en février, tandis que les conditions hivernales en Europe du Nord ont allongé les temps de rotation à cause des opérations de dégivrage. À Francfort, les opérations sur les pistes ont été temporairement suspendues tôt le matin après une forte couche de grésil recouvrant les taxiways, obligeant les équipes au sol à dégager la glace avant la vague matinale de départs intercontinentaux. Les voyageurs d’affaires ont été les plus impactés. Près de la moitié des 48 départs long-courriers programmés entre 6h et 14h — dont des liaisons clés vers New York, Shanghai et Bangalore — ont été annulés. Les multinationales de la région Rhin-Main ont conseillé à leurs employés de privilégier le train pour les déplacements intra-européens lorsque possible, et de s’attendre à des visioconférences en remplacement des vols long-courriers de dernière minute. L’Association allemande du voyage d’affaires (VDR) a averti que les retards en cascade pourraient durer 48 heures, les équipages et avions étant hors rotation. « Quand les deux hubs sont touchés simultanément, la reprise se compte en jours, pas en heures », a déclaré Hans-Ingo Biehl, directeur général du VDR. Il a recommandé aux entreprises de vérifier les applications des compagnies pour les changements de porte, les consolidations de dernière minute étant probables alors que les transporteurs tentent de regrouper les passagers. Pour les responsables mobilité, cet incident constitue un test grandeur nature avant le défi opérationnel encore plus important attendu avec l’entrée en vigueur obligatoire, le 10 avril, du système biométrique européen d’entrée/sortie (EES). L’exploitant de l’aéroport de Francfort, Fraport, a annoncé qu’il analyserait les données de performance de lundi « pour identifier des ajustements de personnel ou de processus » avant cette transition. En attendant, les voyageurs sont invités à arriver au moins trois, voire quatre heures avant leur départ, jusqu’à ce que le retard accumulé soit résorbé.
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