
Quelques heures seulement après le passage au numérique au Royaume-Uni, effectif depuis le 25 février 2026, le centre VFS Global de Kolkata a publié des consignes détaillées pour les demandeurs de l’est de l’Inde. Le changement majeur : les passeports sont scannés pour la biométrie, puis immédiatement rendus aux voyageurs, éliminant ainsi l’angoisse de se retrouver sans passeport pendant plusieurs semaines. Selon le centre, les demandeurs recevront un e-mail dès l’octroi de l’eVisa et pourront ensuite télécharger la preuve depuis leur compte UKVI.
Pour ceux qui préfèrent ne pas gérer seuls cette nouvelle procédure, le portail VisaHQ Inde (https://www.visahq.com/india/) propose une assistance complète : pré-vérification des documents, suivi en temps réel du statut UKVI, et détection des éventuelles incohérences entre passeport et eVisa avant le départ — évitant ainsi aux voyageurs et aux équipes mobilité les mauvaises surprises de dernière minute.
Lors de l’enregistrement, les compagnies aériennes consulteront la même base de données UKVI ; toute discordance entre numéro de passeport et eVisa entraînera un refus d’embarquement. Les voyageurs changeant de passeport en cours de procédure doivent donc mettre à jour leurs informations sans délai. Le centre VFS de Kolkata a traité plus d’un demi-million de visas visiteurs pour le Royaume-Uni l’an dernier. Les responsables ont confié aux médias locaux que la suppression de la rétention physique des passeports devrait réduire les appels et visites répétées pour vérification de statut, permettant au personnel de se concentrer sur la biométrie et le traitement prioritaire.
Pour les équipes RH en entreprise, cela signifie que les employés peuvent poursuivre leurs déplacements Schengen ou domestiques pendant l’instruction d’une demande UK, évitant ainsi des retards sur les projets. En revanche, les organisations doivent renforcer leur suivi interne, car il n’y a plus d’autocollant à photocopier pour les dossiers — il est recommandé de conserver des captures d’écran du tableau de bord UKVI dans le dossier mobilité de chaque employé. Avec l’entrée en vigueur simultanée de l’ETA pour 85 nationalités exemptées de visa, les compagnies aériennes ont mis à jour leurs systèmes de contrôle des départs (DCS) pour intégrer ces deux bases de données. Les responsables mobilité doivent s’attendre à quelques difficultés initiales et prévoir un temps supplémentaire à l’aéroport durant les quinze premiers jours du déploiement.
Pour ceux qui préfèrent ne pas gérer seuls cette nouvelle procédure, le portail VisaHQ Inde (https://www.visahq.com/india/) propose une assistance complète : pré-vérification des documents, suivi en temps réel du statut UKVI, et détection des éventuelles incohérences entre passeport et eVisa avant le départ — évitant ainsi aux voyageurs et aux équipes mobilité les mauvaises surprises de dernière minute.
Lors de l’enregistrement, les compagnies aériennes consulteront la même base de données UKVI ; toute discordance entre numéro de passeport et eVisa entraînera un refus d’embarquement. Les voyageurs changeant de passeport en cours de procédure doivent donc mettre à jour leurs informations sans délai. Le centre VFS de Kolkata a traité plus d’un demi-million de visas visiteurs pour le Royaume-Uni l’an dernier. Les responsables ont confié aux médias locaux que la suppression de la rétention physique des passeports devrait réduire les appels et visites répétées pour vérification de statut, permettant au personnel de se concentrer sur la biométrie et le traitement prioritaire.
Pour les équipes RH en entreprise, cela signifie que les employés peuvent poursuivre leurs déplacements Schengen ou domestiques pendant l’instruction d’une demande UK, évitant ainsi des retards sur les projets. En revanche, les organisations doivent renforcer leur suivi interne, car il n’y a plus d’autocollant à photocopier pour les dossiers — il est recommandé de conserver des captures d’écran du tableau de bord UKVI dans le dossier mobilité de chaque employé. Avec l’entrée en vigueur simultanée de l’ETA pour 85 nationalités exemptées de visa, les compagnies aériennes ont mis à jour leurs systèmes de contrôle des départs (DCS) pour intégrer ces deux bases de données. Les responsables mobilité doivent s’attendre à quelques difficultés initiales et prévoir un temps supplémentaire à l’aéroport durant les quinze premiers jours du déploiement.
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