Los conductores que utilizan la autopista A64 entre Tréveris y la ciudad de Luxemburgo disfrutaron de carriles despejados por primera vez en 18 meses, tras la retirada durante la noche por parte de la Policía Federal alemana de la última infraestructura fija de control fronterizo. Las chicanas de hormigón y las casetas de inspección, instaladas cuando Berlín reintrodujo los controles internos de Schengen en 2025, fueron desmontadas entre la noche del viernes y el sábado 23 de mayo, y el tráfico se reanudó a las 06:00 horas.
![Eliminan Controles Fronterizos en la A64: El Tránsito Diario Entre Luxemburgo y Alemania Se Agiliza]()
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Aunque los controles fronterizos formales seguirán vigentes al menos hasta septiembre de 2026, los agentes ahora se basarán en inspecciones puntuales “flexibles y basadas en inteligencia”. Para los 12.000 trabajadores transfronterizos que viajan diariamente al distrito financiero de Luxemburgo, la eliminación de los estrechamientos de carril podría reducir los tiempos de viaje en hora punta hasta en 15 minutos y disminuir las emisiones de CO₂ causadas por atascos, según el Observatorio de Movilidad de la Gran Región. La presión legal aceleró este cambio: en junio de 2025, el Tribunal Administrativo de Coblenza declaró ilegal una prórroga previa de los controles por falta de justificación, y varias empresas de logística amenazaron con más litigios por la pérdida de productividad. Al desmontar las barreras físicas pero mantener las patrullas móviles, el Ministerio del Interior busca equilibrar las preocupaciones de seguridad a nivel europeo con los crecientes costes económicos. Los equipos de movilidad corporativa deben informar a los empleados que siguen siendo obligatorios los documentos de identidad al cruzar la frontera y que pueden realizarse inspecciones aleatorias en un radio de 30 km desde la frontera. No obstante, los responsables de proyectos que trasladan personal entre Frankfurt, Tréveris y Luxemburgo pueden volver a programar reuniones con mayor confianza.
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