Primer abastecimiento de metanol verde completado en Hong Kong, allanando el camino para un centro de transporte marítimo bajo en carbono

Hong Kong dio un paso decisivo para convertirse en el centro de abastecimiento de combustibles verdes de Asia tras la recepción de 500 toneladas de metanol verde en el anclaje frente a la ciudad el 5 de marzo, a bordo del primer buque ro/ro de doble combustible de metanol del mundo, el CM Hong Kong. Este hito fue anunciado oficialmente el 8 de marzo por los socios del proyecto China Merchants Energy Shipping, Sinopec (Hong Kong) y CIMC Enric, en una ceremonia con la presencia de la Secretaria de Transporte y Logística, Mable Chan, y otros altos funcionarios. El metanol verde, producido a partir de materias primas renovables y certificado bajo el esquema ISCC de la UE, reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en todo su ciclo de vida en aproximadamente un 85 % en comparación con el diésel marino convencional. La operación requirió una coordinación sin precedentes: Sinopec proporcionó servicios de transferencia barco a barco, el Departamento Marítimo y la Aduana supervisaron los protocolos de seguridad, mientras que el Departamento de Inmigración agilizó los trámites para 22 técnicos extranjeros que llegaron para la prueba de abastecimiento.



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Los analistas señalan que esta demostración exitosa otorga a Hong Kong una ventaja de pionero en la carrera por atender a los cientos de buques preparados para metanol que están en pedido a nivel mundial. Clarksons Research contabiliza más de 130 barcos de alta mar programados para entrega antes de 2028, muchos en rutas Asia-Europa que ya hacen escala en Kwai Tsing o anclan para cambio de tripulación fuera de las aguas de Hong Kong. Actualmente, los armadores dependen de un suministro muy limitado de metanol en Escandinavia o Houston; la incorporación de un centro asiático reducirá los viajes de reposicionamiento y mejorará la flexibilidad en la mezcla de combustibles. Para los grupos multinacionales de logística y manufactura con sede en la RAE, este avance trae beneficios prácticos. Los contratos vinculados a la sostenibilidad exigen cada vez más que los proveedores reduzcan las emisiones del Alcance 3, y poder abastecerse de combustible verde en ruta a través de Hong Kong ayuda a los transportistas a cumplir esos objetivos sin desvíos costosos. El gobierno planea publicar este año un sandbox regulatorio para el abastecimiento de amoníaco y bio-LNG, subrayando su ambición de construir un ecosistema completo de combustibles alternativos.