تمت أول عملية تزويد بالميثانول الأخضر في هونغ كونغ، مما يمهد الطريق لإنشاء مركز شحن منخفض الكربون

اتخذت هونغ كونغ خطوة حاسمة نحو أن تصبح مركز التزود بالوقود الأخضر في آسيا، بعد أن استقبلت أول سفينة رو/رو تعمل بالميثانول المزدوج في العالم، CM Hong Kong، 500 طن من الميثانول الأخضر وهي راسية قبالة المدينة في 5 مارس. وتم الإعلان رسمياً عن هذا الإنجاز في 8 مارس من قبل شركاء المشروع: شركة China Merchants Energy Shipping، وSinopec (هونغ كونغ)، وCIMC Enric، خلال حفل حضره وزير النقل واللوجستيات مابل تشان ومسؤولون كبار آخرون. يُنتج الميثانول الأخضر من مواد خام متجددة ومعتمد بموجب نظام ISCC في الاتحاد الأوروبي، ويخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري على مدار دورة حياته بنسبة تقارب 85% مقارنة بالديزل البحري التقليدي. تطلبت العملية تنسيقاً غير مسبوق: حيث قدمت Sinopec خدمات النقل من سفينة إلى أخرى، وأشرفت إدارة البحرية والجمارك على بروتوكولات السلامة، بينما قامت إدارة الهجرة بتسريع إجراءات التصاريح لـ 22 فنيًا أجنبيًا تم نقلهم جواً لتجربة التزود بالوقود.



يمكن للمهنيين القادمين إلى هونغ كونغ للمشاركة في مبادرات الطاقة النظيفة الاستفادة من خدمات VisaHQ لتبسيط متطلبات التأشيرة ووثائق السفر. توفر المنصة الرقمية للشركة (https://www.visahq.com/hong-kong/) إرشادات محدثة وخدمات تقديم طلبات سريعة، مما يسهل وصول الطواقم والمهندسين وخبراء الاستدامة في الوقت المحدد ووفقاً للوائح المحلية.

يرى المحللون أن هذا العرض الناجح يمنح هونغ كونغ ميزة السبق في المنافسة لخدمة مئات السفن المجهزة للميثانول والمقرر تسليمها حول العالم. تسجل أبحاث كلاركسون أكثر من 130 سفينة عميقة البحر مبرمجة للتسليم بحلول عام 2028، العديد منها على خطوط آسيا-أوروبا التي تتوقف بالفعل في كواي تسينغ أو ترسو لتغيير الطواقم خارج مياه هونغ كونغ. يعتمد مالكو السفن حالياً على إمدادات محدودة جداً من الميثانول في الدول الإسكندنافية أو هيوستن؛ وإضافة مركز آسيوي سيقلص رحلات إعادة التموضع ويعزز مرونة مزيج الوقود. بالنسبة لمجموعات اللوجستيات والتصنيع متعددة الجنسيات التي تتخذ من المنطقة الإدارية الخاصة مقراً لها، يحمل هذا التطور فوائد عملية. فالعقود المرتبطة بالاستدامة تتطلب بشكل متزايد من الموردين تقليل انبعاثات النطاق 3، والقدرة على التزود بالوقود الأخضر أثناء العبور عبر هونغ كونغ تساعد الناقلين على تحقيق هذه الأهداف دون الحاجة إلى تحويلات مكلفة. تخطط الحكومة لنشر إطار تنظيمي تجريبي للتزود بالأمونيا والغاز الحيوي المسال (bio-LNG) في وقت لاحق من هذا العام، مما يؤكد طموحها في بناء منظومة متكاملة للوقود البديل.